ETC無感支付停車場管理系統(tǒng)是什么？

    一、什么叫ETC無感支付

    ETC無感支付的概念近大火，到底啥叫無感，可能有些人還不是能完全理解，就詳細(xì)給大家解釋下，啥叫E丅C無感支付，無感停車又是啥。

    簡單說，無感完全可以從字面上來理解，就是車輛進(jìn)出沒有抬桿的感覺，或者說前面沒有阻礙物的感覺。讓支付環(huán)節(jié)完全秒化（1-2秒可以看作是無感的一個標(biāo)準(zhǔn)）和自動化，不作為一個獨立的環(huán)節(jié)出現(xiàn)，沒有為支付而出現(xiàn)的專門操作的動作。其實，ETC無感支付就是安裝了ETC的用戶直接進(jìn)出停車場，沒有安裝E丅C的用戶通過“微信或支付寶綁定車牌直接進(jìn)出停車場”，全程“無人值守、無需排隊、無需掃碼、自動扣費”等。

    那現(xiàn)在已經(jīng)普及的微信和支付寶掃一掃支付，算不算E丅C無感支付呢？

    當(dāng)然是不算的，因為你要把手機(jī)掏出來，要掃一掃對方的二維碼，或是調(diào)出支付二維碼讓對方掃，這個過程其實是需要一定時間和一些操作動作的。

    對于停車場來說，ETC無感支付則是，車牌識別+微信/支付寶綁定+免密設(shè)置，可實現(xiàn)ETC無感支付自由進(jìn)出停車場?；蛘吒鼫?zhǔn)確說，實現(xiàn)車輛自動扣費（簡單來講，就是ETC安裝用戶或微信支付寶中搜索車主服務(wù)后再綁定車牌號）。

    二、E丅C無感支付的優(yōu)勢

    目前，在進(jìn)入停車場停車的場景中，有一道必要的流程，就是在道閘處進(jìn)行計時收費，傳統(tǒng)操作，甚至現(xiàn)在很多停車場還在用著人工收費，車主在道閘處將車停下，拿出錢，交給收費員（還存在開車窗關(guān)車窗的可能），收費員可能還要找零，不找零也要開票據(jù)，還要接票據(jù)，然后開閘，車主再重新將車啟動。這其中，車主拿錢，收費員找零開票往往耗費時間。所以人工收費耗時比較長，一般要耗時30秒才能完成。導(dǎo)致高峰期許多小區(qū)和商場及景區(qū)出入口嚴(yán)重?fù)矶?，讓消費者不想第二次來你們停車場。

    后面有了微信和支付寶掃一掃支付的無人值守，車主停車后，掏出手機(jī)用微信或支付寶掃一掃，即可完成停車交費。省去了車主找錢和收費員找零開票的環(huán)節(jié)。無人值守讓停車交費的時間縮短到10-15秒，但因為掃一掃的操作，車輛停車，再啟動及等待開閘的時間，比其它場景下微信和支付寶買單的耗時還是要長?！?br />
    哇！E丅C無感支付停車場真的來了！??！

    ETC無感支付停車場把停車付費的時間節(jié)約發(fā)揮到了。車輛行駛到閘機(jī)口，車主無需將車停下，只需稍稍放緩車速，閘機(jī)掃描裝置便能自動識別車牌號碼，立即抬桿，車主順利通過，然后通過E丅C或微信和支付寶綁定車牌自動扣費。

    簡單說，E丅C無感支付停車場做到了“車牌識別—抬桿—通過—扣費”四個環(huán)節(jié)同步進(jìn)行，并且省掉了停車，再啟動兩個耗時環(huán)節(jié)，讓整個停車收費操作縮短到了2秒。

    而對車主來說，僅僅只有將車速略微放緩這一輕微動作。而且本身進(jìn)出停車場時車速就不高，車主始終保持的是一種常態(tài)駕駛感覺，沒有因為停車付費而多出的其它操作動作，讓駕駛中斷，所以接近無感。

    車牌識別與自動扣費同步，并且還可以把車牌識別融合到其它非支付環(huán)節(jié)中。如商場或酒店等，收銀員將顧客車牌輸入管理后臺自動識別車輛免扣停車費；支付不再作為一個單一的流程出現(xiàn)，則就是ETC無感支付的無感覺體驗。從30秒左右的人工收費，到10-15秒的無人值守，再到2秒的無感覺進(jìn)出停車場，是技術(shù)的巨大進(jìn)步，更是效率的提升。它意味著停車出入口排長龍等待人工收費的情況將不再出現(xiàn)，讓企業(yè)或物業(yè)公司節(jié)約人力成本90%以上。